发动机传统点火系统的组成：传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成 。

发动机传统点火系统的组成介绍如下：

 点火开关用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。 点火线圈 相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。

分家电由断家电、配家电、滤波电烧杯和打火堤前自动调节控制操作系统等包含 。它可以在热车机 的工作时拨出去与弄断打火操作系统的初中级线路，使打火电阻的次级电机定子中制造进行高压变压器电，并按热车机 要的打火時刻与打火先后，将打火电阻制造的进行高压变压器电平均分配到相对应的节流阀的小火苗塞上。

关电器常见由关电器气缸、关电器接点、关电器主题活动接点臂等构成 。

断电器凸轮由发动机 凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机 曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。

电气的安装器由分电子元件盖和分火头形成 。用于将起火次级线圈形成的低光电探测器分派到各缸的火光塞。分电子元件扣上有很大个中心站电级片和一些个旁电级片，旁电级片的比率与打火机 的气式数问题。分火头的安装在分电子元件的凸轮轴轴上，与分电子元件轴同时平移。

打火机办公时，点火装置电阻次级绕阻中制造的压力电，经分电元件盖起来的公司电级、分火头、旁电级、压力绞线分送回各缸小火苗塞。电感器的安装在分电元件壳上，与关闭电源元件接触头串并联，用于减小或增大关闭电源元件接触头闪断瞬息，在接触头出所制造的电小火苗，防止接触头烧蚀，可增加接触头的选用质保期。

 打火传动装制事先上下调低传动装制 由离心力和进口真空2套打火传动装制事先调低传动装制成分 ，分离安裝在无电热器底板的右上角和分电热器的壳子上，用于在热车机 岗位时随热车机 工程环境的变换自动的调低打火传动装制事先角。

 火花塞由中心电极和侧电极组成 ，安装在发动机 的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。

交流电源出示点火，机系统操作时所需需的动能，由蓄电瓶和带发电组织 成，其标称交流电压一样 为12V。