柴油发动机机进泄压阀门的取消和关停周期，和取消的不间断周期，用曲轴对比于上、下止点的角度看来数字代表，是指配液相色谱仪位或气门正时。体现各缸进泄压阀相位的关系的环图是指配液相色谱仪位图，如图是已知。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要为切实保障配气相色谱位的精确性，基本在曲轴和凸轮轴轴转动结构两者设制一种特种的标志。在装配线流程中，标志须得明确相关的证明的的标准两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。大部分进气的过程继续的准确时间或进气继续角为180°+α十β曲轴拐角处。

一般来说数据库为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀旅程截止在此以后，即在泄压阀旅程上止点在此以后倒闭，谓之泄压阀门晚关。从上止点后泄压阀门倒闭曲轴转出去的弯度被称作泄压阀迟后角，记作δ。整个的泄压阀过程中 维持時间或泄压阀维持角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

般信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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