ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，锡柴热车机调速器挂空档，设备再继续行走时，调速器一轴止住螺杆拖动，副轴和二轴的其他伞齿轴传动都止住了螺杆拖动，而二轴在车子行走中髙速拖动。调速器其他伞齿轴传动都持续失重状态下状态下，飞散伞齿油防锈相应就不再产生了，这会使二轴上各伞齿轴传动轴孔内的滚针滑动轴承得不去无忧的防锈而好快烧损。

锡柴汽车发思想出显错误码，工程车辆没办法行进时，有必要拖行，间隔突破100m时，有必要拆开链齿轮变速箱系统轴与win7控制桥间的连结活套法兰，用索绳将链齿轮变速箱系统轴捆在车梁上，使win7控制桥与链齿轮变速箱系统轴单独。拖拉时的行进速度慢不准突破60km/h，否则的话也会出现二轴滚针滚动轴承磨损。

清洁时，应考虑捡查伞齿制动液面，减速器箱器内的伞齿油应加注机机到电机外壳方面的螺塞的位置，以一半多能从该孔中排出伞齿油为宜。(缺油会产生减速器箱器过去坏损，油量过大也会产生过高)车子超车2000~2500KM，第一点次壮大制清洁时，应将减速器箱器伞齿油更改掉、加注机机新油。更改伞齿油时，最好的选择在热车载荷下开始，未来的日子里换油要如果根据原厂装配的归定公里数或时间段操控。

换档难处错误代码的在排除。先检杳变档杆各接连关键部位有就没有松旷。如若不会是，再分析检杳有就没有因数据导入器锥环滑动摩擦可能会导致 可能会导致换档难处。须拆开打火机变档器进的一步检杳数据导入器锥环与锥体相互配合问题，其轴上间距应≥0.60mm。若间距不在这个领域，描述锥环与锥体逐渐靠死，就没有滑动静摩擦行成，必然会使换档难处，这应开展处理或修改数据导入器总承。

掉档出现问题的的来排除。变档箱器掉档关键原因应该是档位锁拉簧弹性力下降或档位锁销变形嚴重。换档拨叉滑块变形嚴重出现滑套齿隙过大，档位没办法挂上去啮合齿全齿黏结地位，啮合齿变形嚴重，如偏磨，也会出现变档箱器掉档。应拆御变档箱器，更改已变形嚴重的器件。